CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - À l'occasion du 70e anniversaire de la commémoration de la United States Air Force, une fusée ULA Delta IV a présenté un impressionnant pouvoir de tir de roquette nocturne peu après le coucher du soleil, le samedi 19 mars - alimentant un satellite de communications militaires à grande vitesse sur orbite qui améliorera considérablement la puissance de feu de ciblage des forces sur le terrain; et a été financé en collaboration avec les alliés stratégiques de l'Amérique.
La prochaine génération de la mission de comsat militaire Wideband Global SATCOM-9 (WGS-9) pour l'US Force a décollé au sommet d'une Alliance de lancement unifiée (ULA) Delta IV du Complexe de lancement spatial-37 (SLC-37) le samedi 18 mars à 8 heures. : 18 h EDT à Cape Canaveral Air Force Station, en Floride.
Le lancement et la séparation de la charge utile de l'étage supérieur de Delta ont été «pleinement réussis», a déclaré le major-général David D. Thompson, vice-commandant de l'Air Force Space Command, Peterson Air Force Base, CO, à notre groupe de médias peu après son lancement à la presse. voir le site sur la base.
«La mission WGS-9 est un événement clé célébrant le 70e anniversaire de l'US Air Force en tant que service distinct. L'USAF a été créée deux ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale. »
«Le thème de cette année est« briser les barrières ».»
Le WGS-9 a été livré sur une orbite de transfert supersynchrone au sommet de la fusée ULA Delta IV Medium +.
Le satellite WGS-9 a été payé par un consortium de six pays comprenant le Canada, le Danemark, le Luxembourg, les Pays-Bas et les États-Unis. Il rejoint 8 satellites WGS antérieurs déjà en orbite.
«Le WGS-9 a été rendu possible grâce au financement de nos partenaires internationaux», a souligné Thompson.
C’est le neuvième satellite de la constellation WGS qui sert de colonne vertébrale aux communications mondiales par satellite de l’armée américaine.
«WGS fournit des communications flexibles et de grande capacité pour les combattants de la Nation grâce à l'acquisition et à l'exploitation de la constellation de satellites et des systèmes de contrôle associés», selon l'US Air Force.
«WGS fournit des communications flexibles, à haut débit et à longue distance dans le monde entier pour les marines, les soldats, les marins, les aviateurs, la White House Communication Agency, le Département d'État américain, les partenaires internationaux et d'autres utilisateurs spéciaux.»
WGS-9 compte également comme le deuxième d'au moins un trio de lancements depuis le Cap en mars - avec la possibilité d'un quatrième grand chelem à la fin du mois - si tout se passe bien avec un autre lancement du SpaceX Falcon 9 à partir du pad 39A.
La fusée Delta IV Medium + de 217 pieds de haut a été lancée dans la configuration 5,4 avec un carénage de charge utile de 5 mètres de diamètre qui mesure 47 pieds de haut et 4 propulseurs de fusée solides pour augmenter la poussée du premier étage du propulseur à noyau commun unique.
Le carénage de la charge utile était orné de décalcomanies commémorant le 70e anniversaire de l'USAF, ainsi que des logos de l'Air Force, de la mission et de l'ULA.
Orbital ATK fabrique les quatre moteurs à propergol solide. Le noyau de rappel commun Delta IV était propulsé par un moteur à hydrogène liquide / oxygène liquide RS-68A produisant 705 250 livres de poussée au niveau de la mer.
Un seul moteur à hydrogène liquide / oxygène liquide RL10B-2 alimentait le deuxième étage, connu sous le nom de deuxième étage cryogénique delta (DCSS).
Les moteurs booster et étages supérieurs sont tous deux construits par Aerojet Rocketdyne. ULA a construit le lanceur Delta IV Medium + (5,4) à Decatur, Alabama.
Le DCSS servira également d'étage supérieur pour le lancement inaugural du booster SLS de levage lourd de la NASA sur le lancement du SLS-1 prévu pour la fin de 2018. Cet étage supérieur DCSS / SLS-1 vient d'arriver au Cap la semaine dernière - comme je l'ai vu et rapporté ici.
Le lancement de samedi marque le 3e lancement de l'ULA en 2017 et le 118e lancement réussi depuis la création de la société en décembre 2006 en tant que coentreprise entre Boeing et Lockheed Martin.
C'est le septième vol dans la configuration Medium + (5,4); qui étaient tous destinés à des missions WGS antérieures.
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